Главные критерии выбора автомобиля с пробегом

Когда сделан выбор в пользу определенной марки автомобиля, следует переходить к осмотру главных узлов и агрегатов. Именно они могут стать причинами дальнейших денежных вливаний после покупки. Не стоит упускать и небольшие особенности, которые могут свидетельствовать об участии в ДТП.

• Пробег автомобиля

Пробег автомобиля сматывается легко. Поэтому ориентироваться на данный показатель не стоит. Можно исходить из средних пробегов: россияне проходят 15 - 20 тысяч за год, европейцы - 30-40 тысяч в год. Остается только умножить средний показатель на возраст автомобиля. Стоит помнить, что двигатель при хорошем уходе может пройти и полмиллиона.

• Возраст автомобиля

Следует обращать внимание на рестайлинг и смену поколений различных моделей. Ингода бывает, что автомобили с разницей в 1 год будет иметь разницу в цене 50 - 70 %. Такое может произойти для автомобиля более новой линейки.

• Состояние кузова и ЛКП

Для измерения толщины ЛКП и обнаружения скрытых следов ремонта применяется прибор - толщиномер.

Значение его показателей:

• 150-180 микрон - это заводская краска;
• 300-400 микрон - повторная окраска автомобиля;
• более 500 микрон будет означать, что под краской есть слой шпаклевки, которой могли заделывать следы после ДТП.

Следует обратить также внимание на зазоры между различными кузовными панелями машины. Разные зазоры свидетельствуют о смещение силовых элементов рамы. От такого автомобиля следует отказаться.

• Ходовая часть и подвеска

Большинство элементов подвески и ходовой являются расходными материалами. Они подлежат регулярной замене независимо от возраста машины.

Для диагностики потребуется подъемник или специальный стенд. Во время диагностики нужно уделить внимание на сайлентблоки, шаровые опоры, состояние рычагов, тяг, пружин и амортизаторов.

• Коробка передач

В механической коробке передач следует обратить внимание на:

• четкое переключение передач;
• при переключении должны отсутствовать посторонние звуки (хруст, щелчки), свидетельствующие об износе маховика;
• сцепление должно включаться посередине или в самом начале хода педали, иначе вскоре потребуется замена комплекта сцепления.

В автомате следует обратить внимание:

• при переключении должны отсутствовать посторонние звуки (хруст, щелчки), свидетельствующие об износе маховика;
• передачи переключаются плавно без толчков и ударов. Это будет свидетельствовать о неисправности исполнительного блока;
• при переключении должны отсутствовать посторонние звуки (хруст, щелчки), свидетельствующие об износе маховика;
• передачи переключаются без задержек и сброса оборотов, иначе есть проблемы гидротрансформатора.

• Двигатель

Запуск холодного двигателя должен осуществляться ровно и четко. Также стоит обратить внимание на следующее:

1. Обороты двигателя должны меняться параллельно нажатию педали газа. Провалов и самостоятельного повышения быть не должно;

2. Динамика машины должна быть равномерной;

3. Нет дымности двигателя (для дизеля это может быть нормальным);

4. Уровень технических жидкостей должно быть одинаковым, независимо от стиля езды. Косвенным признаком повышенного расхода масла может служить канистра в багажнике;

5. Расход топлива должен быть в норме. Для зимы можно добавить 15-20 %. Повышенный расход свидетельствует о неисправности топливной системы.

• Салон автомобиля

Общее состояние салона должно быть приятным. Уплотнители должны быть мягкими и плотно прилегать к двери и кузову. Элементы, с которыми часто контактирует водитель (руль, рычаг КПП, кнопки и т.п.) не должны быть сильно истерты, что будет означать сильную эксплуатацию. Сидения и различные опоры должны быть без заломов и сильных следов использования.

• Электрика

Следует обратить внимание:

• на приборной панели не должно быть технических горящих символов (Check engine, давления масла и тому подобное);
• все электрическое оборудование машины исправно;
• можно прибегнуть к дилерскому оборудованию, для выявления ошибок, а также истинного пробега и состояния автомобиля.